Uraloğlu: Türkiye, Jenerasyon ve Yol Girişimi’nde Anahtar Pozisyonda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu , Çin’in Şaanşi eyaletinin merkezi Şian kentinde düzenlenen 9. İpek Yolu Milletlerarası Fuarı ile Çin’in Doğu ve Batı Ticaret ve Yatırım İşbirliği Forumu ‘nun açılışında konuştu. Konuşmasında, Türkiye’nin global lojistik, ulaşım ve ticaret alanındaki stratejik rolünü vurgulayan Uraloğlu, tarihi İpek Yolu güzergahında Doğu-Batı ticaretini bağlantısallık projeleriyle canlandırmayı hedefleyen Nesil ve Yol Girişimi açısından ülkemizin ehemmiyetine dikkat çekti.

İpek Yolu’nun Tarihi ve Çağdaş Önemi

Fuarın düzenlendiği Şian kentinin, Çin’in eski başkentlerinden biri ve tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası olduğunu belirten Uraloğlu, bu ticaret yolunun Çin’den başlayıp Orta Asya üzerinden Anadolu’ya kadar uzandığını, İstanbul ‘un ise…

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin’in Şaanşi eyaletinin merkezi Şian kentinde düzenlenen 9. İpek Yolu Memleketler arası Fuarı ile Çin’in Doğu ve Batı Ticaret ve Yatırım İşbirliği Forumu‘nun açılışında konuştu. Konuşmasında, Türkiye’nin global lojistik, ulaşım ve ticaret alanındaki stratejik rolünü vurgulayan Uraloğlu, tarihi İpek Yolu güzergahında Doğu-Batı ticaretini bağlantısallık projeleriyle canlandırmayı hedefleyen Kuşak ve Yol Girişimi açısından ülkemizin kıymetine dikkat çekti.

İpek Yolu’nun Tarihi ve Çağdaş Önemi

Fuarın düzenlendiği Şian kentinin, Çin’in eski başkentlerinden biri ve tarihi İpek Yolu’nun başlangıç noktası olduğunu belirten Uraloğlu, bu ticaret yolunun Çin’den başlayıp Orta Asya üzerinden Anadolu’ya kadar uzandığını, İstanbul‘un ise bu çizginin son durağı pozisyonunda olduğunu tabir etti. Şian ve Anadolu kentleri ortasında baharat, ipek, bedelli taşlar, cam eserleri, kağıt ve kültürel ögeler alışverişi yapıldığını vurguladı.

“İpek Yolu binlerce yıl boyunca sadece ticaretin değil, kültürlerin, fikirlerin ve dostluğun da yolu olmuştur. Bugün bizler bu geleneği çağın gerekliliğiyle harmanlayarak daha ileriye taşımak için bir ortadayız.” dedi.

Kültürel ve Ekonomik Köprüler

Tarihi İpek Yolu’nun çağdaş bir yansıması olan fuarın kültürel ve ekonomik köprüler kurmak, işbirliğini güçlendirmek ve ortak kalkınma amaçlarını paylaşmak açısından değerli olduğunu belirten Uraloğlu, “Ulaştırma kesimi, yalnızca altyapı sıkıntısı değildir. Birebir vakitte ekonomik güvenliğin, bölgesel entegrasyonun ve hepimiz için olmazsa olmaz barışın temelidir.” sözünü kullandı.

“Orta Koridor” ile “Kuşak ve Yol”

Türkiye’nin Asya, Avrupa ve Afrika’nın kesişim noktasında bulunan stratejik pozisyonu sayesinde global ölçekte erişilebilir, sürdürülebilir ve çok modlu bir ulaştırma altyapısı sunduğuna işaret eden Uraloğlu, “Orta Koridor” olarak da bilinen Trans-Hazar memleketler arası nakliyecilik güzergahını güçlendirmek hedefiyle büyük ölçekli projelere öncülük ettiğinin altını çizdi.

• Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu
• Modern limanlar
• Lojistik merkezler
• Gümrük süreçlerinde dijital dönüşüm

Tüm bu ögelerle Türkiye, Çin ile Avrupa ortasında yük nakliyatında süratli, emniyetli ve öngörülebilir bir rota imkanı sunmaktadır.

Kuşak ve Yol Teşebbüsü ile Sinerji

“İpek Yolu’nun yine canlandırılmasını öngören Türkiye’nin Hazar geçişli Orta Koridor Teşebbüsü, Doğu ile Batı ortasında bağlantısallığın gelişmesini hedefleyen Çin’in Nesil ve Yol Teşebbüsü ile doğal bir sinerji oluşturmaktadır. Bu çerçevede ülkemiz Nesil ve Yol Teşebbüsü’nü kazan-kazan prensibi çerçevesinde desteklemeye devam edecektir.”Türkiye ile Çin ortasında İpek Yolu Ekonomik Nesli ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu ve Orta Koridor Teşebbüsünün Uyumlaştırılmasına Ait Mutabakat Muhtırası imzalanmıştır. Bu kapsamda başlatılan Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi seferleri, Asya ile Avrupa ortasında kurulan lojistik köprülerin en somut ve başarılı örneklerinden biridir.

Yeşil Koridorlar ve Sürdürülebilirlik

Dünyada global tedarik zincirlerinin tekrar formlandığı ve güzergah çeşitliliğiyle yeşil lojistik tahlillerinin ehemmiyet kazandığı bir süreç yaşanmaktadır. Uraloğlu, tedarik zincirinin güvenliği ve oluşturulan çizgilerin sürekliliği açısından yeşil koridorlara geçişin kesinlikle planlanması gerektiğini vurguladı.

Türkiye’nin amacının sırf altyapıları inşa etmek değil, birebir vakitte kalıcı, istikrarlı, çağın gereklerine uygun ve uzun vadeli işbirlikleri oluşturmak olduğuna dikkat çeken Uraloğlu, “Ulaştırmanın tüm alanlarında ve bilhassa demir yolu nakliyeciliğinde kolaylaştırıcı ve entegre tahliller sunmaya hazırız.” halinde konuştu.

Türkiye’nin bu alanda tüm paydaşlarıyla karşılıklı yarara dayalı bir işbirliği yürütmeye hazır olduğu belirtildi.