100 liralık esere 120 lira kargo! Fiyatlar uçtu
Türkiye’de süratle büyüyerek, yıl sonunda 5 trilyon TL pazar hacmine ulaşması beklenen e-Ticaret bölümü, beraberinde lojistik sorunları de gündeme taşıdı.
Artık yalnızca tüketiciler değil, küçük ve orta ölçekli işletmeler de kargo bölümünü en çok tartışılan başlıklardan biri haline getirdi.
Yükselen kargo fiyatları, teslimatların gecikmesi ve hafta sonları neredeyse büsbütün duran hizmetler hem vatandaşları hem de işletmeleri güç durumda bırakıyor.
‘ADALETSİZLİK VAR’
DEV PAZAR İKİ GÜN DURUYOR
Sorun sadece fiyatlarla hudutlu değil. Kargo şirketlerinin hafta sonları çalışmaması da tüketici yansısını büyütüyor.
Cuma günü verilen siparişlerin pazartesiye kadar depolarda beklemesi, hem vatandaşın hem de e-Ticaret şirketlerinin sabrını zorluyor. Bilhassa kampanya periyotlarında yoğunluğun…
Türkiye’de süratle büyüyerek, yıl sonunda 5 trilyon TL pazar hacmine ulaşması beklenen e-Ticaret kesimi, beraberinde lojistik sorunları de gündeme taşıdı.
Artık yalnızca tüketiciler değil, küçük ve orta ölçekli işletmeler de kargo dalını en çok tartışılan başlıklardan biri haline getirdi.
Yükselen kargo fiyatları, teslimatların gecikmesi ve hafta sonları neredeyse büsbütün duran hizmetler hem vatandaşları hem de işletmeleri sıkıntı durumda bırakıyor.
‘ADALETSİZLİK VAR’
DEV PAZAR İKİ GÜN DURUYOR
Sorun sadece fiyatlarla hudutlu değil. Kargo şirketlerinin hafta sonları çalışmaması da tüketici yansısını büyütüyor.
Cuma günü verilen siparişlerin pazartesiye kadar depolarda beklemesi, hem vatandaşın hem de e-Ticaret şirketlerinin sabrını zorluyor. Bilhassa kampanya devirlerinde yoğunluğun arttığını belirten e-Ticaret firmaları, “Müşteri memnuniyetimiz zedeleniyor. Eserler stoklarımızda hazır, lakin kargo şirketleri çalışmadığı için müşteriye ulaşamıyor” diyerek sorunun ticari kayıplara yol açtığını vurguluyor.
‘MALİYETLER ARTIŞI ZORLUYOR’
Sektör temsilcileri ise maliyetleri münasebet göstererek temkinli davranıyor. Akaryakıt fiyatlarındaki artış, işçi masrafları ve işletme maliyetlerinin baskısı, kargo şirketlerini yeni bir iş modeline geçişte zorlayan esas ögeler olarak öne çıkıyor. Bir kargo şirketi yöneticisi, “Hafta sonu mesaisi için vardiya sistemini gündemimize aldık. Fakat mevcut maliyetlerle bu kolay bir dönüşüm değil” kelamlarıyla kesimdeki karışıklığı özetliyor.
YILDA 1,2 MİLYAR GÖNDERİ
Elektronik Ticaret İşletmecileri Derneği datalarına nazaran e-Ticaret hacminin yıl sonunda 5 trilyon TL olması bekleniyor. Buna karşılık Türkiye’de her gün yaklaşık 10 milyon kargo taşınıyor ve yılda 1,2 milyar gönderi tüketiciye ulaştırılıyor. e-Ticaret lojistik pazarının büyüklüğü 50 milyar TL’yi bulurken, kesimde 400 bine yakın kişi istihdam ediliyor.
Bu kadar büyük bir pazarın hafta sonları büsbütün durma noktasına gelmesi, uzmanlara nazaran kabul edilemez bir durum.
İADE FİYATI İŞLETMEYE AİT
Ticaret Bakanlığı bir dizi yeni düzenlemeyi devreye alıyor. 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girecek yeni düzenlemeye nazaran, internetten yapılan alışverişlerde eser iadesinde kargo fiyatı artık tüketiciden alınmayacak. Bu masraf direkt satıcı ya da sağlayıcı tarafından karşılanacak.
Uzmanlar bu adımın değerli olduğunu lakin sorunun kökten tahlili için hem fiyat istikrarı hem de hizmet sürekliliği konusunda daha kapsamlı adımlar gerektiğini vurguluyor.